Management de la chaîne logistique ST221ML
| Credits ECTS | 8 |
|---|---|
| Langues | -Français |
| Responsable | Odile Morineau |
| Temps a l'emploi du temps | 90 |
| Temps travail personnel | 45 |
Contexte
Cette Unité de Valeur est la continuité de l’UV Management des Opérations du semestre S8.Objectifs
Objectifs généraux
A l’issue de cette unité de valeur, les élèves auront une bonne vision de l’ensemble de la chaîne logistique de l’entreprise. Ils maîtriseront les aspects quantitatifs liés à la chaîne d’approvisionnement, tels que la conception et le dimensionnement de réseaux logistiques, l’implantation de sites, les problèmes de routage dans les réseaux, la planification de l’activité à moyen terme. Ils auront également été familiarisés aux principaux processus de la fonction achat. L’unité de valeur leur permettra d’appréhender les questions liées à la chaîne logistique dans différents secteurs d’activité, et de comprendre comment la logistique est devenue partie prenante de la stratégie d’entreprise.Unites de valeurs cibles
Codes UVs cibles
Management des opérations (ST208MO)Contenu et organisation pedagogique
Contenu de l'UV
Le module optimisation en logistique et transport parcourt un large éventail de problèmes d’optimisation en logistique. Ce module présente également les différentes offres logicielles en la matière. Le module planification se penche sur les aspects tactiques de la planification, à la frontière entre production et logistique. Plusieurs modèles de production par lot y sont détaillés.Le module achats offre un tour d’horizon de la fonction achat, de plus en plus accessible à des ingénieurs débutants. Ce thème pourra être approfondi à l’occasion de séminaires industriels.
Les études de cas illustrent le contenu des autres modules de l’UV, et mettent en évidence la dimension stratégique de la logistique. Enfin, les séminaires industriels sont l’occasion pour les élèves de profiter du retour d’expérience d’anciens diplômés de l’EMN, ou de professionnels chevronnés. Les thèmes abordés sont des plus variés et complètent les notions théoriques des autres modules.
Optimisation en logistique et transport (20h)
– Problèmes de localisation, optimisation de la supply-chain
– Problèmes de tournées, tournées sur les arcs,
– Applications industrielles : ferroviaire, affectation, transport aérien, transport multimodal
– Logiciels de tournées
– Logistique inverse
Planification (15h)
– Modèles de production par lots : mono-produit, multi-produits, méthodes avancées d’optimisation
– Planification hiérarchisée
– Lien entre planification et ordonnancement
– Exposé : synthèse d’articles scientifiques sur la modélisation et la résolution de problèmes réels.
Achats (15h)
– La fonction achat, le périmètre et la valeur ajoutée des achats,
– Outils et méthodes : définition du besoin, cahier des charges, analyse de la valeur, sourcing,
– TD : construire un dossier de consultation
– L’analyse des offres, la négociation, la contractualisation, les principales clauses
– Les achats internationaux, la négociation interculturelle, la gestion de la couverture des risques
Etudes de cas (10h)
– Etude sur la logistique dans un secteur d’activité, une entreprise, une technologie, et présentation sous forme d’exposé oral.
– Etude d’un article de revue scientifique, portant sur une application réelle.
Séminaires industriels (30h)
Exemples récents : Motorola, Sanofi-Aventis, Danone, Futurmaster, Total,…